進氣形式方面,Cayenne采用的是渦輪增壓發動機,攬勝運動版采用的是機械增壓發動機,寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV采用的是雙渦輪增壓發動機。動力數據上奔馳GLE 轎跑SUV的參數表現更勝一籌。傳動系統方面,奔馳GLE 轎跑SUV匹配9擋手自一體變速箱,另外三款車型均采用8擋手自一體變速箱。
| 車型動力及傳動系統比較 | ||||
| 參數/車型 | 保時捷 Cayenne 3.0T | 路虎 攬勝運動版 3.0 V6 HSE DYNAMIC | 寶馬X6 xDrive35i M運動豪華型 | 奔馳GLE 轎跑SUV GLE 450 AMG 4MATIC |
| 發動機排量(L) | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
| 進行形式 | 渦輪增壓 | 機械增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式及氣缸數 | V型六缸 | V型六缸 | 直列六缸 | V型六缸 |
| 最大功率(kW) | 250 | 250 | 225 | 270 |
| 最大馬力(Ps) | 340 | 340 | 306 | 367 |
| 最大扭矩(Nm) | 450 | 450 | 400 | 520 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 工信部油耗(L/100km) | - | 10.7 | 9.8 | 10.3 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
保時捷 Cayenne 3.0T搭載了一臺3.0L渦輪增壓發動機,其最大功率為250kW(340Ps),最大扭矩為450Nm。
路虎 攬勝運動版 3.0 V6 HSE DYNAMIC搭載了一臺3.0L機械增壓發動機,其最大功率為250kW(340Ps),最大扭矩為450Nm。
寶馬X6 xDrive35i M運動豪華型搭載了一臺3.0L雙渦輪增壓發動機,其最大功率為225kW(306Ps),最大扭矩為400Nm。
奔馳GLE 轎跑SUV GLE 450 AMG 4MATIC搭載了一臺3.0L雙渦輪增壓發動機,其最大功率為270kW(367Ps),最大扭矩為520Nm。
參與對比的四款車型均采用前置四驅的驅動方式,擁有更好的行駛穩定性。前懸掛方面Cayenne采用的是多連桿式獨立懸掛,另外三款車型均采用雙叉臂式獨立懸掛。后懸掛方面,四款車同為多連桿式獨立懸掛。
| 底盤懸掛對比 | ||||
| 參數/車型 | 保時捷 Cayenne 3.0T | 路虎 攬勝運動版 3.0 V6 HSE DYNAMIC | 寶馬X6 xDrive35i M運動豪華型 | 奔馳GLE 轎跑SUV GLE 450 AMG 4MATIC |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 車身結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
編輯點評:本次參與對比的四款百萬級SUV各自特點鮮明,運動、豪華、實用等諸多屬性都在它們身上得到了完美的體現。對于打算豪擲百萬來購買SUV的看官而言,不妨從這四輛車中挑選一款加入您的欲購清單吧。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。